PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT差别是用英文怎么说Pressure压强 Time精力的缩写英文，故PT燃料程序又可被称作压强一精力程序，它是要根据燃料泵的导出压强P和PT喷油器的计量校准精力T的互为紧密配合来设定巡环泵油量的。

  PT汽柴油车系統由PT汽柴油车泵(代称PT泵)，汽柴机机副油箱中，浮子机机副油箱中，汽柴油车空气滤芯，喷油器，汽柴油车确定歧管及回油歧管等主成。汽柴机机副油箱中的具体所在位置较高，为在康明斯柴油车发电站机停止时，汽柴油车不继私自流往喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的具体所在位置处开设浮子机机副油箱中。浮子机机副油箱中还可致油面控制固定，关键在于使PT泵的进油压机力控制一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式输油管泵:从柴油密度箱将油抽出来并加压力可以通过高压油泵过滤网前往变频调速器。②变频调速器:改善从齿轴式输油管泵产生的汽静音力，并掌握静音机的转动速度。③节流阀:在很多负荷下，一键或全自动操作供应量喷油器的汽柴油压为（量）。④断油阀:割断然油市场机制，使柴油发电机机断电

  由此而知推测:PT汽油泵在汽油平台中起供、调压和变速等效应。即在尽可能经济压下将汽油供入喷油器；在重油机发动机速比或容载引发变换时即时转换泵油经济压，以增加泵油量实现负荷率变换的需用；转换并稳定可靠重油机发动机速比。   气油由PT泵按照气油配置歧管运往各喷油器，PT泵为底压泵(送汽压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分別装在各缸的节流阀盖住，对PT混凝土输送泵来的气油实行计算，并加使用高压使其成雾状喷入燃燒室内吊顶，少量的重油经回进气软管流到重油箱。喷油器的气油喷射出由配气气缸轴轴上的有一个喷油气缸轴按照推杆、叉臂等动力。PT泵和喷油器相互之间相互配合实行气汽压和喷油表高低的转换。PT泵由曲轴正时伞齿轴按照配气气缸轴轴正时伞齿轴动力，泵里面调压器保持，其基本上型装用两极调压器(PTG调压器)，只保持重油生产发电站机的怠速和最快转动速度。利用重油生产发电站机作用的多种，还可在配有PTG调压器的PT泵里加装MVS(意为：机械化可变气门正时转动速度)调压器，合理上也是种全流程调压器。

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