74KW上柴发动机(4ZTAA3.5-G31)性能上重要的有什么参数?
2023-07-11
来源: 原创
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现在广西顶博发电机组制造:上柴发动机参数来说的话,影响很大,不过动力总是追求更大,毕竟现在的机器,同时开很多机械设备的情况还是比较常见的,用电多了,对功率性能的需求也就大了。发动机4ZTAA3.5-G31决定发电机组功率,这个4ZTAA3.5-G31对于使用74KW发电机组的人来说,没有很大影响,比较适合的,有一定程度上可以使用到84KW。
4ZTAA3.5-G31性能参数
| ◎ 基本性型号规格 | ◎ 柴油耗 | ||
| ㅇ柴油密度机主要参数 | 4ZTAA3.5-G31 | ㅇ热效率 L/h(1500r/min) | L/h(1800r/min) |
| ㅇ静音机型号规格 | 直列,四冲程,油冷 | 25% 6.1 | 6.1 |
| 增压中冷 | 50% 10 | 10 | |
| ㅇ引燃具体方法 | 直喷 | 75% 14.4 | 14.4 |
| ㅇ节流阀结构 | 湿式缸套 | 100% 19.1 | 19.1 |
| ㅇ汽缸数 | 4 | 110% 21.2 | 21.2 |
| ㅇ缸径 × 行程安排 | 98× 115 mm | ||
| ㅇ排量 | 3.5L | ||
| ㅇ压缩的比 | 17: 1 | ||
| ㅇ发怒次序 | 1-3-4-2 | ◎ 气油机系统 | |
| ㅇ喷油提起角 | 智能调整 | ㅇ喷汽油泵 | 博世 |
| ㅇ净含量 | 285 kg | ㅇ控速器 | 电气控制 |
| ㅇ外观设计大小 | 888×638×955mm | ㅇ输油管道泵 | 电机控制系统 |
| (L×W×H) | ㅇ喷油嘴 | 电气控制 | |
| ㅇ曲轴360度旋转导向 | 逆时针(从飞轮端看) | ㅇ进入设置压力值 | 电控系统 |
| ㅇ飞轮壳 | SAE 3# | ㅇ气油空气滤芯器 | 旋装全流式细胞 |
| ㅇ飞轮 | SAE11.5# | ㅇ油料 | 轻汽油 |
| ◎ 配气平台 | ◎ 润滑情况软件 | ||
| ㅇ类型 | 顶置气门 | ㅇ润化的方法 | 气压溅落式 |
| ㅇ气门数 | 每缸1进1排 | ㅇ发动机油泵 | 凸轮轴轴撬动伞齿轮方案 |
| ㅇ冷态气门宽度 | 进气门 0.35mm | ㅇ齿轮油空气滤芯器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 排气阀门门 0.45mm | ㅇ齿轮油存储量 | 明显 7 L | |
| 世界最大 6 L | |||
| ◎ 气门正时 | ㅇ偏置油底壳偏斜角 | 向前倾斜25° | |
| 揭开 关停 | 后倾35° | ||
| ㅇ进气门 | 15°BTDC 30°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| ㅇ进气门 | 45°BBDC 13°ATDC | ㅇ润滑液油 | 参看安全使用调养详细产品说明书 |
| ◎ 空气冷却体统 | ◎ 柴油密度机数据信息 | ||
| ㅇ放凉液体积 | 5.75L | ㅇ水冷却液热盘亏 | 8.0 kcal/sec(1500r/min) |
| (仅汽车发行为) | 8.0 kcal/sec(1500r/min) | ||
| ㅇ超小工作经济压力盖工作经济压力 | 70kPa | ㅇ中冷器热丢失 | 3.21 kcal/sec (1500r/min) |
| ㅇ增压泵 | 离心法式,输送带打造 | 3.21 kcal/sec (1500r/min) | |
| ㅇ抽水泵手机流量 | ㅇ进气用户量 | 7.7m3/min (1500r/min) | |
| 9.1m3/min(1800r/min) | |||
| ㅇ温度控制器器 | 蜡式 | ㅇ排气阀用户流量 | 20.8m3/min(1500r/min) |
| 进入设置高温. 72°C | 24.6m3/min(1800r/min) | ||
| 调满摄氏度. 82°C | ㅇ排气阀高温 | 550 °C | |
| ㅇ散热风扇 | 吹风机式,塑胶排气扇 | ㅇ比较大限制进而导致阻力 | 3 kPa (新滤心) |
| 直径为490 mm, 7 片 | 进气系统 | 4 kPa (脏空压三滤,需更換) | |
| 功能消耗2.5kw/1500r/min2.9kw/1800r/min | 改装排气管设备 | 10 kPa (极大) | |
| ㅇ应急/选用功效时汽车发思想最高的人冷确液温度表 | 104/100℃ | ㅇ中冷器水头损失限制值 | 10kpa |
| ◎ 电气产品操作系统 | |||
| ㅇ发电厂机 | 14V×35A | ||
| ㅇ相电压自动控制器 | 纵向式,集成型控制电路式的控制器 | ||
| ㅇ启动服务器电动机 | 12V×3.8kW | ||
| ㅇ蓄容量电池电阻 | 12V | ||
| ㅇ蓄电板容积 | 110~120 AH | ||
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