PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别为是用英文怎么说Pressure经济的压力差 Time事件的缩略语，故PT汽柴油设备又可称作经济的压力差一事件设备，它是表明汽柴油泵的所在经济的压力差P和PT喷油器的记量事件T的上下级加上来设定再循环泵油量的。

  PT汽汽油软件系统由PT汽汽油泵(简称为PT泵)，汽汽油缸，浮子油缸，汽汽油滤芯，喷油器，汽汽油分摊歧管及回油歧管等构成的。汽汽油缸的地位较高，为在康明斯汽油发电量机断电时，汽汽油不至于私自汇入喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的地位处应设浮子油缸。浮子油缸还会令油面保证稳定的，进而使PT泵的进汽压力保证必然。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管泵:从柴油发动机箱将油取出并加压力顺利通过助力泵滤芯运至可控硅调压器。②调压器:转换从轮齿式输油管泵后流的汽柴油密度力，并把握柴油密度机的速比。③节流阀:在各种各样的负荷率下，主动或带有大量手动操控进入到喷油器的然油经济压力（量）。④断油阀:关闭燃料供求平衡，使汽油机息火

  产生而定:PT汽柴油车发电机泵在汽柴油车发电机装置中起供、调压和调压等角色。即在应适当心理学习压力下将汽柴油车发电机供入喷油器；在柴油车发电机机钻速比或载荷发生的发展时尽快调准油泵心理学习压力，以变换油泵量实现负荷发展的需要；调准并比较稳定柴油车发电机机钻速比。   燃料由PT泵会按照燃料调整歧管送到各喷油器，PT泵为低压低泵(送汽工作压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区分装在各缸的电磁阀盖起来，对PT水下混凝土来的燃料来计量校准，并加低压使其成雾状喷入烧屋内，已有的柴油发动机车车机经回液压管流进柴油发动机车车机箱。喷油器的燃料引射由配气凸轮轴机构轴轴上的这个喷油凸轮轴机构轴会按照推杆、顶杆等驱动下载包。PT泵和喷油器关系密切听取来燃料工作压力和喷油位长宽比的调准。PT泵由曲轴正时伞齿会按照配气凸轮轴机构轴轴正时伞齿驱动下载包，泵不含变速器管理，其根本型装用两极变速器(PTG变速器)，只管理柴油发动机车车机发电厂厂机的怠速和最大转动速度。会按照柴油发动机车车机发电厂厂机用处的其他，还可在具有PTG变速器的PT泵上添装MVS(意为：自动化机械可变性转动速度)变速器，事实上就是一种新线路变速器。

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